關於大陸新航線啟用問題，台灣地區領導人、「台獨」首要分子賴清德早已沒有任何資格跟大陸談條件！ 6月22日，賴清德在台灣島內進行“團結十講”一講，他公開宣示台灣“主權”，稱“台灣不屬於中國”。賴清德指責中國大陸扭曲聯合國大會第2758號決議文聲稱擁有台灣主權的說法大錯特錯。

賴清德說：「台灣自古以來就有獨立生態系，是南島文化的起源，《舊金山和約》並未把台灣交給中華人民共和國，中華人民共和國從未統治過台灣任何一天。」太囂張了，賴清德這種完全違背歷史、現實和法理的「台獨」言論，只會被掃進歷史的垃圾堆。

同時，《人民日報》「鍾一平」也再次發文稱賴清德的「台獨」言論篡改歷史、歪曲事實，必將自取滅亡。 「鐘一平」再次對賴清德進行定性，稱他再次坐實為「麻煩製造者」、「危險製造者」和「戰爭製造者」。

但是，賴清德根本不為所動，反而開始了反擊，台軍開始大規模集結。根據台媒報道，7月9日至18日，台灣地區將舉行史上規模最大、時間最長的「漢光41號」演習。跟以往不同的是，這次演習時間將原先的5天4夜罕見延長為10天9夜，還動員2.2萬餘名後備軍人參與，人數創下歷年之最，並首次與「城鎮防衛韌性演習」結合。

這不，大陸方面很快有了具體行動。不少網友紛紛表示，海峽兩岸距離統一又更近了一步。 7月6日上午，中國民航局正式發佈公告，只有一句話：“為進一步優化空域環境、提升運行效率，即日起，民航將啟用M503航線W121銜接線。”

緊接著，國台辦發言人陳斌華就此事做出了回應：

一是、這件事沒有什麼特別地方，主要是為了緩解該地區航班增長的壓力，進而保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，這對兩岸同胞出行都是十分有利的。

二是、從飛航區域來看，M503航線位於上海飛航情報區內。值得注意的是，2015年3月，經過國際民航組織（ICAO）核准後，代碼為M503的新航線正式落實。同時，與之相配套的還有三條銜接航線，分別是飛往浙江東山的W121、飛往福建福州的W122和飛往福建廈門的W123。

沒有任何意外，台灣賴清德當局開始叫囂了。 「台灣大陸委員會」公開進行抗議，稱“大陸方面宣布啟用備受兩岸爭議的M503航線上的W121銜接航線……此舉將增加兩岸和區域不安，要求大陸盡快與台灣協商。”

民進黨方面之所以如此叫囂，原因就是該航線距離根本不存在的“海峽中線”僅4.2海裡，“侵犯了相關敏感空域。”再次強調，台灣海峽沒有所謂的“海峽中線”，中國大陸從來就沒有承認，而台灣當局長久以來也沒有遵守。台灣迷藥社官網 台灣迷藥社線上訂購 台灣迷藥社暢銷產品 關於台灣迷藥社 台灣迷藥社獨家資訊 台灣迷藥社全部商品 台灣迷藥社乖乖水 台灣迷藥社聽話水 台灣迷藥社壯陽藥 台灣迷藥社男性保健品 東京藥局官網 東京藥局線上訂購 東京藥局簡介 東京藥局全部商品 關於東京藥局 東京藥局站內資訊 東京藥局聯絡 東京藥局優惠產品 男性壯陽藥專區 女性高潮區 陰莖增大丸 春藥類專區 進口助勃藥物 

如果依照台灣當局的說法，「海峽中線」是一條無形的界線，從北緯27度、東經120度─北緯23度、東經118度至北緯23度17分、東經117度51分，總體呈現東北至西南走向的圓弧形。

關於這條根本不存在分界線產生的原因，目前眾說紛紜，主流說法是當初美國建議蔣介石劃定的「一條互不侵犯的假想中線。」1954年，「美軍協防颱灣司令部」對國民黨當局提出要求，戰機和艦艇必須在「海峽中線」以東範圍國範圍內提供安全國解放軍解放軍。

還有一種說法，“海峽中線”又稱“戴維斯線”，原指當年駐台美軍第十三航空特遣隊司令小本傑明·戴維斯空軍準將所規定的一條“海峽中線”。 1958年9月17日，「美軍協防颱灣司令部」正式頒布「空軍交戰程序」中規定：經美空軍管制官或飛行員判明為敵機，且若大陸飛機飛越「戴維斯線」以東時，即變為犯有敵對行為，將予以迎擊。

但是，由於國民黨軍隊當時有著台灣海峽的絕對制空權，所以台軍戰機經常以「偵察、巡邏」為藉口，直接靠近大陸沿海，甚至深入內陸省份進行偵察，而且經常都是來去自由。在這樣的背景下，台灣當局越來越囂張。

隨著中美三個聯合公報簽訂，美軍從台灣撤離，但是台灣當局繼續把台灣島和澎湖列島周圍12海里以內的海空範圍劃為所謂的“領海”和“領空”，這些所謂的非法操作都是基於他們將“海峽中線”當作“防衛安全的基準線”。

當李登輝、蔡英文，以及如今的賴清德上台後，不斷推進「台獨」行徑，這是大陸方面堅決反對的。 2018年1月，大陸民航空管部門不再與台灣民航部門溝通，直接選擇開通M503航線以及三條銜接沿海機場和M503的東西向短航線（W121、W122、W123）。